Kantstenskonstruktionsproces standard
Kantsten refererer til den grænsesten, der ligger på kanten af vejen, benævnt kantsten. Den bruges som en sten sat i grænsen mellem kanten af vejbanen og andre strukturelle bælter. Det spiller en rolle i at sikre fodgængeres sikkerhed, køretøjstrafik og sikre pænheden af vejbelægningen. Samtidig spiller det en rolle i at hjælpe med at fjerne vand på vejbanen.
Kantstenene omfatter hovedsageligt: stående kantsten (sidesten), flade kantsten (flade sten), specielle kantsten (bl.a. buede vejkanter, isolationsbæltekanter, reflekterende kantsten, decelerationskanter) osv. Kantsten bør udføres af sten eller beton.
Kantstenstenkonstruktionmetode egenskaber
Denne byggemetode fremskynder byggeriets fremskridt og kan skabe højere økonomiske fordele ved at optimere kantstenens rethed og stabilitet og betonens trykstyrke.
01. Byggeproces og driftspunkter
1. Procesflow
Præfabrikation af kantsten → transport → konstruktion lofting → kantstenspudestøbning → kantstensinstallation → rygstøbning → sundhedsbevarelse
2. Nøglepunkter i driften
1. Opmåling og opstilling:
Efter at have kontrolleret, at vejens midterlinje er korrekt, skal du måle fortovets grænse på skift, udsætte vejkantslinjen og sætte sidepælene ud for at kontrollere retningen og højden. Byggelinjen kan trækkes mellem sidepælen og sidepælen i lige sektion, og pæleafstanden er 10m; I henhold til designradius skal sidepæle fortættes i kurve- og skæringssektioner med pæleafstand på 5m og skæringspæleafstand på 1 ~ 5m for at sikre størrelsen af kurvebuen. Der skal bruges totalstation, teodolit og niveau til udkørsel.
2. Kantstensinstallation:
Efter sømmepælen er ophængt, skal kantstenene på skift anbringes langs den ene side af fundamentet. Inden kantstenen monteres, skal forskallingen opsættes og den 100 mm tykke C15 betonpude udstøbes, hvorefter 1:2 mørtlen blandes til bundlægning. Mørteltykkelsen skal være 30 mm. Kantsten skal monteres i overensstemmelse med udstillingspositionen.
Beregn antallet af kantsten i hver sektion af kryds på forhånd. Ved bygning lægges vejstrækningen fra skæringspunktet på den ene side af krydset til den anden side af krydset i løbet af kort tid; når vejstrækningen er lang, er den asfalteret fra midten til de to ender for at forbinde med krydsets uregelmæssige kantsten.
Kantstensjusteringsblokken skal være mekanisk skåret og formet eller lavet af in-situ beton med samme styrkeniveau. Kantstenstilpasningsblokken må ikke udføres ved opmuring og pudsning. Kantstenen ved kløften skal være konstrueret i forbindelse med kløften, og mellemrummet mellem tilstødende kantsten skal bruges 8 mm tykt jern- eller plastpladestyring, mellemrummet mellem tilstødende kantsten skal være ensartet.
Efter at kantstenen er installeret, skal linen hænges igen, og kantstenen skal justeres til at være lige, glat og plan, og kantstenens plan og højde skal detekteres. Når planet og højden overstiger standarden, skal der foretages justering. Barrierefri kantsten bør installeres i henhold til designkrav. Efter at kantstenen er installeret kvalificeret, skal C15-beton anvendes til bagstøbning og cementmørtelfugning i tide for at sikre kantstenens stabilitet. Brug den våde metode til at holde sig ved godt helbred i 3 dage, hvor kollision skal forhindres.
3. Grundlæggende krav til kantstensinstallation:
Kantstenene skal være stabile, og linjerne skal være lige og glatte, overfladen skal være ren og ikke forurenet, og kantstenenes samlinger skal være tætte. Kantstensbetonens trykstyrke opfylder designkravene.
02. Materialer og udstyr
1. Materialer
Materialekrav til kantsten:
Kantsten er udført i C30 beton, og betonstyrken skal opfylde kravene. Det er påkrævet at have ensartet farve, ingen revner på overfladen, komplette kanter og hjørner, ensartet udseende, ingen tydelige pletter og farveforskelle. Det er ikke tilladt at falde, smadre, støde eller støde under på- og aflæsning for at undgå skader.
03. Sikkerhedsforanstaltninger
1. Før byggeriets start, gennemføre sikkerhedsproduktionsuddannelse for alt personale, og sikkerhedspersonale udfører byggesikkerhedsinspektioner;
2. De mekaniske operatører skal nøje implementere driftsprocedurerne for at sikre sikker drift af forskelligt udstyr og køretøjer;
3. Gør et godt stykke arbejde inden for arbejdsforsikring, komplet arbejdsforsikringsforsyninger og sørg for medarbejdernes personlige sikkerhed;
4. Tjek i tide for at eliminere skjulte farer og forhindre dem, før de sker;
5. Midlertidige beskyttelsesforanstaltninger bør kombineres med permanente beskyttelsesarbejder.
04. Miljøbeskyttelsesforanstaltninger
1. Gennemfør samvittighedsfuldt de nationale miljøbeskyttelseslove og -forskrifter, vær opmærksom på at beskytte det økologiske miljø i byggeområdet langs linjen og reducere miljøforurening.
2. For bygningsarbejdere bør der træffes effektive beskyttelsesforanstaltninger ved arbejde på byggepladser med høj støj.
3. Der bør træffes foranstaltninger til at kontrollere støv og reducere byggeaffald under byggeprocessen.
4. Opsæt en fysisk indhegning på byggepladsen, og der må ikke stables materialer uden for indhegningen.
05. Udbytteanalyse
Økonomisk fordelsanalyse
1. Denne byggemetode kan forbedre kvaliteten, reducere omkostningerne og fremskynde byggehastigheden ved at optimere den rimelige byggeteknologi og byggeproces.
2. Analyse af sociale og miljømæssige fordele
3. Denne byggemetode har dannet et sæt omfattende byggeteknologi gennem forskning i byggeproces, byggeteknologi og andre spørgsmål, som forbedrer kvaliteten af projektet, forkorter byggeperioden, sparer ressourcer og reducerer omkostningerne. Det har høje sociale og miljømæssige fordele.